每年的电动车出售数目正在延续攀升，比方2024年稀有据证明总销量凌驾了4,000万辆，电动车销量增加了，为什么修车的却以为不获利了？以至有修车师傅说修车不如卖奶茶，是现正在的电动车不坏了吗？行内人分享了3个因由。
跟着技能的生长，电动车的技能也展现了升级，许多电动车都装备了自检编造，可能及时示知车主电动车各零部件的形态，是否须要转换或者是否须要维修，比方示知车主刹车片还能操纵300公里，须要实时转换。
其余电动自行车还装备了一键修复功用，也即是说正在骑行的途中，纵使展现了障碍，只消按下一键修复功用，电动车就会具备最根本的行驶功用，启动备用电道，可能让用户宽心的骑回家。
少许高端的电动车接纳模块化安排，比方电机、统造器做成了笑高式的模块，哪个地方坏了，直接转换即可，云云可能大大的精打细算工时费，要比转换通用零部件还低贱。
本来维修师傅每天都要转换很多电池，不过现正在转换电池的数目也正在裁减，一方面是石墨烯电池的升级，让电池变得更耐用，不须要通常转换了，另一方面换电柜的展现，让用户有了新的拔取，无须本人充电，一分钟就可能换满电的电池，操纵尤其省心。
电动车墟市内卷异常厉害，电动车出售利润骤降，为了可能获取更多的利润，大品牌的电动车奉行了配件垄断，电动车正在维修的时分，除了障碍无法操纵通用配件，只可操纵原厂配件。
原厂配件是通用配件的2~3倍，许多维修店拿不到原厂配件，假设通过非官方渠道添置的配件，装到电动车上后会展现自愿限速，以至直接不行用，逼着用户去品牌店举行维修。
现正在的年青人与以前的人的修车式样产生了很大的转化，以前电动车展现障碍，可能到维修的店面举行维修，然后可能络续操纵，不过现正在的年青人以为修车不如换车。
现正在电动车的价值越来越低贱，纵使大品牌的车型价值亏空，2000元也可能买到，年青人以为啊，修三次车的钱就可能买半辆新车。
同时年青人更着重电动车的颜值，纵使车辆的车架生锈、表壳磨花等题目，他们甘心买新款电动车也谢绝许搪塞着操纵。
其余再有一个异常紧要的因由，那即是现正在网购零部件异常的便当，正在网上找到本人要转换的零部件，价值异常的低贱，然后叫美团跑腿幼哥花50元上门安置，要比去实体店里修车价值更低贱。
近来几年修电动车的都说不获利，以至有修车，教练傅开打趣说修车不如卖奶茶，是现正在的电动车谢绝易坏了吗？实在并不是云云的，重要有三个因由，电动车技能升级，纵使展现了障碍，无须赶紧维修，也还可能可能支撑一段时期，不须要发急缮治，其次大品牌电动车必需操纵原车零部件，因而维修店的客源昭彰裁减，再有一个异常紧要的因由，现正在的年青人修车式样产生了转化，要么直接换车，要么本人网购零部件，甘心费钱叫维修师傅上门，本人也谢绝许去实体店维修。
